10MM BAJAJ180 PULSAR135 ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်

10MM BAJAJ180 PULSAR135 မော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်ကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေးသွင်းသူအနေဖြင့် Max Trading သည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးသေချာစေရန် ကုန်ကြမ်းများကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ကာ ကောင်းသောအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကိုအာမခံရန်အတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေပြီး စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပါသည်။

BAJAJ180 PULSAR135 ဆိုင်ကယ်၏ နောက်ကြည့်မှန်အတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု

မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းခြင်းဘေးကင်းမှုသေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံသည် 10MM BAJAJ180 PULSAR135 မော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်အတွက် ကုန်ကြမ်းရွေးချယ်မှုကို စံနှုန်းလေးမျိုးဖြင့် တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်သည်- "မြင့်မားသောခွန်အား၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှု၊ ကြည်လင်ပြတ်သားမှု၊ နှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်" ။

ကြေးမုံအခွံနှင့် ကွင်း

စွမ်းအားမြင့် ABS အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်နှင့် ပရီမီယံ အလူမီနီယမ် အလွိုင်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ABS ပလပ်စတစ်သည် အပူချိန်မြင့် နှင့် နိမ့်သော ဒဏ်နှစ်ရပ်လုံးအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရောင်ရမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အလူမီနီယံအလွိုင်းကွင်းသည် ကာနိုဒိုင်းရှင်းကုသမှုခံယူပြီးနောက်၊ မာကျောမှု၊ သံချေးတက်မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည်။

မှန်ဘီလူး

အလင်းထုတ်လွှတ်မှု ≥92% နှင့် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ နောက်ဘက်မြင်နိုင်မှုသေချာစေရန် အပြာရောင်မှန် (စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော အပြာရောင်ကြည့်မှန်အဖြူရောင်ဗားရှင်း) မြင့်မားသောမြင်သာမြင်သာမြင်သာမြင်သာရှိသောမှန်ကိုအသုံးပြုခြင်း၊ ကျောဘက်တွင် anti-detachment film နှင့် explosion-proof layer ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး သက်ဆိုင်ရာ optical စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ထိခိုက်မှုနှင့် အကွဲအပြဲများကို ကာကွယ်ရန် မာကျောသော ကုသမှုကို ခံယူထားသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ

10MM bolt သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်နှင့် တိကျမှုရှိသော စက်အတွက် galvanizing ပြုလုပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပြောင်းပြန်ချည်မျှင်စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ပါရှိသော ရော်ဘာဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ရေစိုခံခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

BAJAJ180 PULSAR135 မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ နောက်ကြည့်မှန်အတွက် အဖြစ်များသော ပြဿနာများနှင့် စက်ရုံတိုးတက်မှု အစီအစဉ်များ

တုန်တာပေါ့နော်။

ရိုးတံကို စိုစွတ်စေသော ဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ သော့ခတ်ထားသော အခွံမာသီးများထည့်ကာ မှန်လှံတံ၏ တူညီသောနံရံအထူသေချာစေရန်၊

အညစ်အကြေးကိစ္စ

လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်လုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်မြှင့်ပါ သို့မဟုတ် ဆားမှုတ်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်အဆင့်ကို အားကောင်းစေရန် အလူမီနီယံအလွိုင်းမှန်ချောင်းများကို တပ်ဆင်ပါ။

ညဥ့်အလင်းတန်း

အချို့သော တန်ဖိုးကြီး အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်းထန်သော အလင်းပြန်မှုကို လျှော့ချရန် အပြာရောင် မှန်ဘီလူးများကို အသုံးပြုသည်။

ပေါ့ပါးမှု- လက်ကိုင်ဘားများပေါ်ရှိဝန်အားလျှော့ချရန်အတွက် အချို့သောသတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ/ပြုပြင်ထားသော ပလတ်စတစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။

BAJAJ180 PULSAR135 ဆိုင်ကယ်များ၏ နောက်ကြည့်မှန်များအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် စည်းမျဉ်းများ

ကွပ်မျက်မှုစံနှုန်း

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သော 10MM BAJAJ180 PULSAR135 မော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်သည် GB 17352 "မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် Mopeds များ၏ နောက်ကြည့်မှန်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ" နှင့် ကိုက်ညီပြီး ECE R46 နှင့် DOT ကဲ့သို့သော ပို့ကုန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်သည့်အရာ

ရောင်ပြန်ဟပ်မှု၊ ရိုက်ခတ်မှုအားကောင်းမှု၊ မှန်တံကွေးမှု၊ ချိန်ညှိမှုကြာရှည်ခံမှု၊ မြင့်မားသောအပူချိန် (-30 ℃ ~ 80 ℃) စက်ဘီးစီးခြင်း၊ ဆားဖြန်းဖြန်းချေးများ စသည်တို့ပါဝင်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

အတိုင်းအတာနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို နာရီတိုင်း ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် ပထမအပိုင်းအတွက် သုံးအဆင့် စစ်ဆေးရေးစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။ ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ချို့ယွင်းချက်များကို သိရှိနိုင်ရန် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို တပ်ဆင်ပါ။ ကိုက်ညီမှုမရှိသော ထုတ်ကုန်များကို ခွဲထုတ်ပြီး စွန့်ပစ်ကာ ကုန်ကြမ်းအုပ်စုများသို့ ပြန်လည်ခြေရာခံပါ။

ဘဝစမ်းသပ်မှု

10MM BAJAJ180 PULSAR135 မော်တော်ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်သည် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ထောင့်ချိန်ညှိမှု ≥5000 ကို ကျော်ဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုကို နာရီ 200 ကြာအောင် ဖြည် သို့မဟုတ် မှန်ဘီလူးမှ ပြုတ်ကျခြင်းမရှိဘဲ စီးနင်းရမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်

10MM BAJAJ180 PULSAR135 ဆိုင်ကယ်နောက်ကြည့်မှန်အတွက် Max trading ၏ တပ်ဆင်မှုဘောင်များ

1. Thread သတ်မှတ်ချက်

ချည်အချင်း: 10MM

ကြိုးအမျိုးအစား- ချည်ကြိုး (M10)၊ အစေး 1.25MM

ကြိုးအရှည်: 12-15MM

ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်ကြိုးများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ- ဘယ်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်တွင် ညာလက်ချည်တစ်ခုပါရှိသည် (နာရီလက်တံအတိုင်းတင်းကြပ်ထားပြီး၊ ညာဘက်နောက်ကြည့်မှန်တွင် ဘယ်ဘက်ချည်မျှင်ပါရှိသည် (နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်တင်းထားပြီး နာရီလက်တံအတိုင်းဖြည်ထားသည်)၊

2. တပ်ဆင်ခြင်းအခြေခံဘောင်များ

အခြေခံအချင်း: 22-24MM

အခြေခံအထူ: 3-4MM

3. တပ်ဆင်ခြင်းတည်နေရာ ကန့်သတ်ချက်များ

တပ်ဆင်မှုအမှတ်- လက်ကိုင်ဘား၏ အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် သီးသန့်တပ်ဆင်ထားသော အပေါက်များ

တပ်ဆင်မှု အမြင့်- နောက်ကြည့်မှန်၏ အလယ်ဗဟိုသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ မျက်လုံးအထက် သို့မဟုတ် အနည်းငယ် အမီလိုက်သင့်ပါသည်။

အလျားလိုက်အကွာအဝေး- ဘယ်ညာနောက်ကြည့်မှန်မျက်နှာပြင်များ၏အလယ်ဗဟိုနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အလျားလိုက်ဗဟိုလေယာဉ်အကြားအကွာအဝေးသည် ≥280MM ဖြစ်ပြီး၊ ထပ်နေသောမမြင်နိုင်သောအစက်အပြောက်များမရှိဘဲ ဟန်ချက်ညီသောအမြင်ကိုရရှိစေပါသည်။