Suzuki GS125 ဆိုင်ကယ်ခေါက်ခြေနင်း

Max Trading စက်ရုံ၏ Suzuki GS125 မော်တော်ဆိုင်ကယ် Folding Foot Pedal သည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ပေါ့ပါးသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရောစပ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် တီထွင်ထားသည့် Suzuki အသေးစား ရွှေ့ပြောင်းလမ်းဘေးဆိုင်ကယ်များအတွက် အထူးဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Suzuki GS125 ၏ လက်တွေ့ကျပြီး ချွေတာသော အနေအထားနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတွင် ချောမွေ့သော စပရိန်အကူအညီဖြင့် ခေါက်ထားသော ယန္တရား၊ ချော်ထွက်မှု လွန်ကဲသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အတွဲလိုက် လိုက်ဖက်ညီမှုတို့ ပါဝင်သည်။

ပစ္စည်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ

ခြေနင်းသည် သတ္တုဘောင် + မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆ ဝတ်ဆင်-ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာအလွှာ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းဖြင့် ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် ပေါ့ပါးသောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြား ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ခွင်လျှာကို ပေါ်လွင်စေသည်။

သတ္တုဘောင်ကို အဆင့်မြင့် အတုလုပ်နည်းပညာဖြင့် ပုံဖော်ထားသော သတ္တုထည်အား အအေးခံစတီးလ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းအဆင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပေါ့ပါးသော ကုသမှုဖြင့် အလုံးစုံ အလေးချိန်ကို 80-100 ဂရမ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး စီးနင်းသူနှင့် ခရီးသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် ခိုင်ခံ့သော ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်ကို သေချာစေသည်။

ရော်ဘာစလစ်အလွှာသည် 0.8 မီလီမီတာ နက်ရှိုင်းသော ချွတ်ချော်မှုပုံစံများ ဖန်တီးထားပြီး မိုးရာသီ၊ နှင်းများကျသော၊ ချော်နေသော သို့မဟုတ် ရွှံ့လမ်းအခြေအနေများတွင် စီးနင်းသူများအတွက် တည်ငြိမ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားပေးကာ စက်ဘီးစီးသူများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ စက်ဘီးနင်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခြေလှမ်းများအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခြေလှမ်းများအတွက် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ၏ သဘာဝအတိုင်း နင်းထားသော မျဉ်းကွေးနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော စတုဂံပုံစံ ပြားချပ်ချပ်ဒီဇိုင်းဖြင့် ergonomic မူများကို လိုက်နာပါသည်။ ၎င်း၏ခေါက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် သိုလှောင်ရန်နေရာကို နည်းပါးစေပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေသည်။ စက်ဘီးနင်းနှင့် ဖရိန်သည် ပေါင်းစည်းထားသော သွန်းပတ္တာဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ရှပ်အူတိုင်ကို သံချေးတက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်မြင့်သော Stainless Steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကြာရှည်ခံချောဆီဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားကာ ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် သံချေးတက်ခြင်းမှ ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးပြီး အဖွင့်နှင့်အပိတ်များကို အချိန်တိုင်းချောမွေ့စေပါသည်။

ခေါက်ယန္တရား

Suzuki GS125 ၏နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စက်ဘီးနင်းသည် လွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုနှင့် နေရာပိုကောင်းအောင် နှစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။

• လော့ခ်ချခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- ခရီးသည်တစ်ဦး ခြေနင်းပေါ် လှမ်းလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် axle တစ်ဝိုက်တွင် အလျားလိုက် လှည့်သွားသည်၊ ပတ္တာတွင် တပ်ဆင်ထားသော torsion spring သည် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားပြီး ဘေးဘက် တည်နေရာ ဘောင်ကုဒ်သည် ဘောင်အထိုင်သို့ အလိုအလျောက် သော့ခတ်သွားသည်—ခိုင်ခံ့ပြီး တည်ငြိမ်ကာ စီးနင်းစဉ်အတွင်း အလွယ်တကူ လျော့ရဲမှုမရှိပါ။
• ခေါက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်း- လော့ခ်ဖွင့်လှော်တက်ကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လှမ်းကြည့်လိုက်ပါ၊ ဘောင်က ချက်ခြင်းလွတ်သွားကာ စပရိန်က စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လက်ဖြင့်ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ ဒေါင်လိုက်အနေအထားသို့ အလိုအလျောက်ပြန်တက်စေရန် စွမ်းအင်ထုတ်ပေးပါသည်။
• အာကာသ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း- ခေါက်ပြီးနောက်၊ စက်ဘီးနင်းကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ထားပြီး 20 မီလီမီတာခန့်သာ အပြူးထွက်သည်။ ၎င်းသည် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ခြစ်ရာများဖြစ်နိုင်ချေကို လျှော့ချပေးကာ ယာဉ်၏လေခွင်းအားကို ကောင်းမွန်စေကာ လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချပေးကာ ယာဉ်၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ညီညွတ်မှု

Suzuki အသေးစား ရွှေ့ပြောင်းလမ်းဘေးဆိုင်ကယ်များအတွက် ဂန္ထဝင်အသုံးအဆောင်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဤခေါက်ခြေနင်းခြေနင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော အတွဲလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူသော တပ်ဆင်မှုဒီဇိုင်းဖြင့်

တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်မှု-တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်များသည် Suzuki GS125 ဖရိန်ရှိ သီးသန့်ပြင်ဆင်ထားသောအချက်များနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီပြီး၊ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများနှင့် သာမာန်စီးနင်းသူများအတွက် ရိုးရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသော ဘော့များကို လက်ကိုင်တုတ်ဖြင့် တင်းကျပ်ရုံဖြင့် တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။

စီးရီးလိုက် လိုက်ဖက်မှု-အနောက်ဘောင်၏ တူညီသော မူလဒီဇိုင်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် GN125 နှင့် GT125-5 ကဲ့သို့သော Suzuki ပလပ်ဖောင်းမော်ဒယ်များနှင့် အလွန်လိုက်ဖက်ပြီး တွဲဖက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးမှုမှာ ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေရှိပြီး Suzuki မော်ဒယ်များစွာ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

အသွင်အပြင်မျိုးစုံ ရွေးချယ်စရာများ-မူလစက်ရုံဗားရှင်းသည် ကားတစ်စီးလုံးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပေါင်းစပ်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားသော အသွင်အပြင်ကို ရရှိစေမည့် 60μm အနက်ရောင် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြန်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ စက်ရုံခွဲဗားရှင်းသည် ငွေရောင်နှင့် အနက်ရောင်ကဲ့သို့သော အရောင်ရွေးချယ်ခွင့်အများအပြားကို ပေးဆောင်ထားပြီး အချို့မော်ဒယ်များသည် သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ချော်အမှုန်များ၏သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေသည်။

ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လက်တွေ့ကျမှု

Suzuki GS125 မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခေါက်ခြေနင်း Pedal ကို ရေရှည်အသုံးပြုရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြာရှည်ခံမှုနှင့် လူသားဆန်သောလက်တွေ့ကျသောဒီဇိုင်းဖြင့် ပြင်းထန်သောစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများစွာကို အောင်မြင်ပြီးမြောက်နှင့်တောင်ဘက်ရှိ ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။

ပြင်းထန်သောကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်း။

သတ္တုဘောင်သည် 300MPa ထက်ပို၍ ကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ 150 ကီလိုဂရမ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ နေ့စဥ်စီးနင်းခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများ၏ တက်ကြွသောဝန်ထမ်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

ရော်ဘာစလစ်အလွှာသည် အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အခြားပြင်းထန်သောရာသီဥတုကိုကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိဘဲ -30 ℃မှ 70 ℃ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်သော elasticity ကိုထိန်းသိမ်းထားကာ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် နာရီပေါင်း 1000 ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ထားသည်။

လူသားဆန်သောလက်တွေ့ဒီဇိုင်း

ချော်ခြင်း + ရေနုတ်မြောင်း နှစ်ခု လုပ်ဆောင်ချက်ခြေနင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ချော်မှုပုံစံများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက မိုးရေနှင့် ဘိလပ်မြေအနည်များကိုပါ လျင်မြန်စွာ လမ်းညွှန်ပေးကာ နင်းမျက်နှာပြင်ကို ခြောက်သွေ့စေပါသည်။

ဘေးကင်းသောအနားသတ်ကုသမှုခြေနင်း၏အစွန်းသည် ခြေထောက်ကို ထိထိရောက်ရောက် ဟန့်တားပေးသည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်-

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်များ

Anti-slip သည် ဆိုင်ကယ်ခြေနင်းဒီဇိုင်း၏ အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး Max Trading သည် ကြမ်းပြင်ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်ပုံလက်ရာမြောက်သောလက်ရာနှင့် ဝန်ထမ်းကိုင်တွယ်ခြင်းမှနေ၍ ခြေနင်း၏စလစ်ဆန့်ကျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ပေးသည်-

1. ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စလစ်ကပ်ခြင်းနည်းပညာ- micron လေဆာ ထွင်းထုခြင်း သို့မဟုတ် သုံးဖက်မြင် နက်ရှိုင်းသော groove texture လုပ်ငန်းစဉ်ကို လက်ခံပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စမ်းသပ်ချက်များအရ မိုးရွာသောလမ်းများနှင့် ချောသောလမ်းများတွင် ကိုင်တွယ်မှု 60% တိုးလာပြီး မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသော 3 နာရီကြာစီးနင်းသည့်အခါတွင်ပင် တည်ငြိမ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ ဆန်းသစ်သော arc diversion groove ဒီဇိုင်းသည် စိုစွတ်နေသော နင်းမျက်နှာပြင်ကြောင့် ချော်ထွက်နိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို အခြေခံအားဖြင့် စုဆောင်းထားသော ရေနှင့် အနည်များကို လျင်မြန်စွာ လမ်းကြောင်းလွှဲပေးပါသည်။
2. ဘေးကင်းပြီး နူးညံ့သိမ်မွေ့သောလက်ရာ- စက်ဘီးနင်းသည့်အစွန်းကို ကွေးသောအနားများဖြင့် ရစ်ပတ်ထားပြီး ရေရှည်စက်ဘီးစီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ခြေကျင်းဝတ်ကို ထိထိရောက်ရောက် ရှောင်ရှားနိုင်သည်၊ အောက်ခြေတွင်တိကျသောရေနုတ်မြောင်းအပေါက်များကိုစီစဉ်ထားပြီး၊ ရေနှင့်အနည်အနှစ်များထွက်ခြင်းကိုအရှိန်မြှင့်ပေးကာအရင်းအမြစ်မှချေးအန္တရာယ်များကိုဖယ်ရှားကာစလစ်ဆန့်ကျင်ရေးနှင့်ကြာရှည်ခံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
3. Load-bearing and handling optimization- ဒိုင်းနမစ်ဝန်ထမ်းစံသည် 150 ကီလိုဂရမ်ထက် ကျော်လွန်နေပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် လွန်ကဲသောကွေးညွှတ်မှုအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားပြီး ဘေးဘက်တောင့်တင်းမှု 35% တိုးလာပါသည်။ စီးနင်းသည့်အခါတွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တက်ကြွသောတုံ့ပြန်ချက်ကို တိကျစွာပေးပို့နိုင်ပြီး စီးနင်းသူများအား ပိုမိုသိမ်မွေ့သောကိုင်တွယ်မှုရရှိစေရန် ကူညီပေးကာ၊ ကွေ့ကောက်ခြင်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို အေးဆေးစွာရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

Max Trading Mold Development အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ