အရည်အသွေးမြင့် GY6 200cc ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ရောင်းရန်ရှိသည်။

Max Trading မှထုတ်လုပ်သောကမ်းခြေဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်စီးရီး - အရည်အသွေးမြင့် GY6 200cc ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကို လိုက်လျောညီထွေရှိသောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်ရန် ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ရောင်းချပေးပါသည်။ အရေအတွက်မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ငါးရက်မှတစ်လအထိ ပေးပို့ချိန်သည် တည်ငြိမ်သည်။ Max Trading မှ GY6 200cc ATV အင်ဂျင်များအားလုံးသည် အသစ်စက်စက် စစ်မှန်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပရိဘောဂလိုင်းများမှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ရွေးချယ်ရေးမေးခွန်းများသည် အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုကို အာမခံပါသည်။

1. အရည်အသွေးမြင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက အလွန်နည်းပါးသည်။

1.1 အရည်အသွေးမြင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်ထားသော ရင့်ကျက်ပြီး တာရှည်ခံ ဂန္တဝင်ဒီဇိုင်း

ဤရောင်းရန်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် GY6 200cc မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည် Honda GY6 မော်ဒယ်ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး၊ နှစ်ခုအဆို့ရှင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး တည်ငြိမ်သည်။ စျေးကွက်သုတေသနအရ အင်ဂျင်၏ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနည်းပါးပြီး ခိုင်ခံ့သောကြာရှည်ခံမှုရှိသည်။ သွန်းသံဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၊ ပစ္စတင်အတုများနှင့် လေအေးပေးစက်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ရေယိုစိမ့်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တာရှည်ခံကာ လမ်းကြမ်းနှင့် ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးသည် 100% အသစ်စက်စက်ဖြစ်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုပြဿနာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ပါဝါမလုံလောက်မှုပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

1.2 သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် အလွန်နည်းပါးသည်။

ပြောင်းပြန်ဂီယာပါသော ATV အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်းထန်သော universality ရှိပြီး စျေးကွက်တွင် GY6 200cc off-road ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများ လုံလောက်စွာရရှိသောကြောင့် အစားထိုးလဲလှယ်ရာတွင် အဆင်ပြေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ နေ့စဥ်ထိန်းသိမ်းမှု (ဆီပြောင်း၊ မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် လေစစ်ထုတ်စက်များ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း) သည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး မိမိကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် ပုံမှန်ပြုပြင်သည့်ဆိုင်တွင် ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုနှင့် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအောက်တွင်၊ ရောင်းရန်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် GY6 200cc ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ 30000 မှ 50000 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်နည်းပါးသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးပြီး တာရှည်ခံမှုမြင့်မားသော ATV အင်ဂျင်များအတွက် တန်ဖိုးရှိရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

2. ပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်း - များစွာသော အခြေအနေများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း

2.1 GY6 200cc ATV အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်သော ပါဝါနှင့် ထိလွယ်ရှလွယ် တုံ့ပြန်မှုရှိသည်။

သမားရိုးကျ 125/150cc GY6 မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 200cc displacement တွင် အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေအား 9.12HP/7500r/min နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 10Nm/5500r/min တို့နှင့်အတူ ပါဝါအရန်ပိုရှိသည်။ ပိုမြန်သောအရှိန်ဖြင့်၊ နှစ်ထပ်နေရာယူခြင်းနှင့် လမ်းကြမ်းတောင်တက်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်၊ အရှိန်သည် အာရုံခံစားလွယ်ပြီး ချက်ခြင်းစတင်သည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း စီးပွားရေးအရ ပိုမိုထိန်းချုပ်ထားချိန်တွင်ဖြစ်သည်။ ATV အများစု၊ Go karts နှင့် မြေပြင်သုံးယာဉ်များအားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော စံချိန်စံညွှန်းမီ တပ်ဆင်မှုအပေါက်များနှင့် အင်တာဖေ့စ်များကို ဆိုက်ရောက်သည်နှင့် ချက်ချင်းတပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ATV အင်ဂျင်များကို အစားထိုးရန်အတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာစေသည်။

2.2 အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ- CVT ဟုခေါ်သော၊၊ အတွင်းတွင်ပြောင်းပြန်ဂီယာပါရှိကာ လက်တွေ့ကျမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်

ဤရောင်းရန်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် GY6 200cc ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည် လက်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ဂီယာပြောင်းခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ပေါင်းစပ် CVT စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စတင်ခြင်းနှင့် အရှိန်သည် ချောမွေ့ပြီး စီးနင်းသူသည် ဂီယာပြဿနာများကြောင့် အာရုံမပျံ့လွင့်ဘဲ ထိန်းချုပ်မှုကိုသာ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ အစပြုသူများပင် အလွယ်တကူ မောင်းနိုင်သည်။ CVT သည် လုံလောက်သော မြန်နှုန်းနိမ့် torque ဖြင့် ဝန်နှင့်လိုက်၍ ဂီယာအချိုးကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး တောင်တက်ခြင်းနှင့် ပြဿနာများမှ ရုန်းထွက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ နောက်ပြန်ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် နောက်ပြန်ပြောင်းပြန်ဂီယာသေတ္တာများ လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ကားကိုလှည့်၍ရွှေ့ရန် လွယ်ကူစေကာ ထုတ်ကုန်၏ လက်တွေ့ကျမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို အားကောင်းစေသည်။

3. စတင်အသုံးပြုရန် လွယ်ကူသည် - စိုးရိမ်စရာမရှိသော အပြင်ဘက်မြင်ကွင်းများ

3.1 အရေးပေါ်ကာကွယ်မှုနှင့်အတူ Dual စတင်မုဒ်

စတင်မုဒ်အတွက် အကာအကွယ်နှစ်ခု၊ လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းကို manual pull start (manual pull rope) လည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဘက်ထရီအားကုန်သွားပါက သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် ချွတ်ယွင်းပါက၊ ၎င်းကို ကြိုးဆွဲခြင်းဖြင့် တိုက်ရိုက်စတင်နိုင်သည်။ အရေးပေါ် စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်ဖြင့် ၎င်းသည် ပိတ်မိနေသည့် ပြဿနာကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ကွင်းဆင်း စစ်ဆင်ရေး သို့မဟုတ် အန္တရာယ် ရှာဖွေရေး အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

3.2 ကျစ်လစ်သော အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှု

လေအေးပေးစက် GY6 အင်ဂျင်သည် သေးငယ်သော ထုထည်နှင့် အလယ်အလတ် အလေးချိန်ရှိပြီး ကမ်းခြေဆိုင်ကယ်များ၊ Go karts နှင့် သက်ကြီးရွယ်အို စကူတာများကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ၏ powertrain ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးရန်အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အမှားရှာပြင်ခြင်းများသည် အလွန်အဆင်ပြေပြီး မော်ဒယ်အများအပြားကို နေရာအတွင်းတွင်ပင် တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်

Max Trading ၏ ATV hand cranked ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ

လောင်စာဆီရွေးချယ်မှု- အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအင်ဂျင်ဆီသည် ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုနှင့် မီးပွားပလပ်များကို မကြာခဏပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် 92 နှင့်အထက် လောင်စာဆီရွေးချယ်ရာတွင် ရွေးချယ်ပါ။

ခါးပတ်ထိန်းသိမ်းခြင်း- စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအင်ဂျင်၏ ခါးပတ်သည် အထူးသဖြင့် ဆီညစ်ညမ်းမှုကို ခံရနိုင်ချေရှိသည်။ ဂီယာစနစ်အား သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အခါ ဆီသည် ခါးပတ်ကို မထိမိစေရန် သတိထားပါ၊ ၎င်းသည် ခါးပတ်အိုမင်းခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများကို အရှိန်မြှင့်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ပြောင်းပြန်ဂီယာဆီ- 80W-90 ဂီယာဆီသုံး၍ 3000 ကီလိုမီတာတိုင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာယန္တရား၏ သက်တမ်းကို လွန်စွာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

GY6 200cc ATV အင်ဂျင်အသုံးပြုခြင်းအတွက် အဓိကတားမြစ်ချက်များ

1. ရေရှည်မြင့်မားသောဝန်လည်ပတ်မှုကိုတားမြစ်သည်-

လေအေးပေးထားသော အင်ဂျင်များ၏ အအေးပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ရေအေးပေးခြင်းကဲ့သို့ မကောင်းပါ။ အထူးသဖြင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ရာသီဥတုတွင် ပြင်းထန်သောအလုပ်များတွင် နာရီဝက်ထက်ပို၍ လေးလံသော ဝန်များကို ဆက်တိုက်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲခြင်းမပြုပါနှင့်။

2. ကားအေးနေချိန်တွင် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ထပ်မနှိပ်ပါနှင့်။

စတင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကြားခံကို စက္ကန့် 30 မှ 1 မိနစ်ခန့်ထားကာ စက်မစတင်မီ အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီအပြည့်ဖြည့်ပေးရန် စောင့်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည် ဆလင်ဒါသက်တမ်းကိုလည်း တိုးစေနိုင်သည်။

3. နောက်ပြန်ဂီယာသည် ကားပါကင်လုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်သည်-

ပြောင်းပြန်ဂီယာပြောင်းလိုပါက၊ ယာဉ်ရပ်သွားသည်အထိ စောင့်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အတင်းအကြပ်ပြောင်းခြင်းသည် ပြောင်းပြန်ဂီယာကို ချက်ချင်းပျက်စီးစေပြီး ပြုပြင်စရိတ်သည် အလွန်မြင့်မားသည်။