Kawasaki KLX250 လမ်းကြမ်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပလပ်စတစ် ဘေးဖုံး

Kawasaki KLX250 လမ်းကြမ်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပလတ်စတစ် ဘေးအကာသည် တရုတ်နိုင်ငံ အခြေစိုက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူ Max Trading မှ ထုတ်လွှတ်သည့် အထူးပြု ဘက်ကာ အစိတ်အပိုင်း တစ်ခု ဖြစ်ပြီး လမ်းကြမ်း အခြေအနေများအတွက် အထူးပြုပါသည်။  ဤထုတ်ကုန်တွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့်သောသက်ရောက်မှုများ၊ ရွှံ့နှင့်သဲထိတွေ့မှုများနှင့် လမ်းကြမ်းစီးနင်းခြင်းအတွက် မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတောင်းဆိုမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ပြုပြင်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်းများပါရှိသည်။ အကာအကွယ်ကို အာမခံထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလေးချိန်ကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး မူလ KLX250 ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တိကျသော လိုက်ဖက်ညီမှုကို ရရှိစေကာ ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်း၊ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းစျေးကွက်တွင် အစုလိုက်ဝယ်ယူခြင်းအတွက် သင့်လျော်စေသည်။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

I. ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်- ဟန်ချက်ညီသော ခွန်အားနှင့် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်း

Max Trading ၏ Kawasaki KLX250 လမ်းကြမ်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပလတ်စတစ် ဘေးအဖုံးသည် ပြုပြင်ထားသော polypropylene (PP) ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ တိကျမှုမြင့်မားသော ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ပုံသွင်းကာ 20% အတိုဖြတ်ဖန်မျှင်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဖိုက်ဘာလမ်းကြောင်းဖြန့်ကျက်မှုနှင့်အတူ၊ ဘေးအဖုံးသည် ဆန့်နိုင်အား 65MPa နှင့် 2.8Gpa flexural modulus ကိုရရှိပြီး သာမန် PP ပစ္စည်းများထက် 40% ထက်ပို၍ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။

လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများတွင် ဘေးအဖုံးသည် အက်ကွဲခြင်းမရှိပဲ အမြင့် 1.5 မီတာမှ ပြုတ်ကျလာသော 200g သံမဏိဘောလုံး၏ သက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြမ်းအခြေအနေများဖြစ်သည့် ပျံသန်းနေသော ကျောက်တုံးများနှင့် အရှိန်နည်းသော ဘေးဘက်ပြုတ်ကျမှုတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။

မျက်နှာပြင်ကုသမှုအတွက်၊ ထုတ်ကုန်သည် သုံးလွှာပေါင်းစပ် coating ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုသည်-

• အောက်ခြေအလွှာ- Adhesion မြှင့်တင်မှုအလွှာ
• အလယ်အလွှာ- Matte wear-resistant resin အလွှာ
• အပေါ်ဆုံးအလွှာ- နာနိုစကေး ခြစ်ရာကို အကာအကွယ်ပေးတဲ့ အလွှာr

Matte Finish သည် ပြင်းထန်သောအလင်းရောင်အောက်တွင် ရောင်ပြန်တောက်ပမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး နာနို-အပေါ်ယံပိုင်းသည် အနည်းငယ်သော ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် အနာကျက်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ IMD in-mold texture နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Kawasaki KLX250 Off-Road Motorcycle Plastic Side Cover မျက်နှာပြင်သည် စလစ်မကပ်ဘဲ ဖုန်မှုန့်များ ကပ်ငြိမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ရိုးရှင်းသော သုတ်ဆေးဖြင့် အလွယ်တကူ သန့်စင်နိုင်ပါသည်။

II ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်း- လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကာကွယ်မှု ပေါင်းစပ်ခြင်း။

ပေါ့ပါးသောဖွဲ့စည်းပုံ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။

ဘေးဘက်အဖုံးတွင် ပါးလွှာသော နံရံအခေါင်းပေါက် ပျားလပို့ပုံစံ ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။  ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ အလေးချိန်သည် 800-900g အကွာအဝေးအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားပြီး အလားတူ လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်များ၏ ဘေးအကာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် 20% ခန့် လျော့ကျသွားသည်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဤဒီဇိုင်းသည် KLX250 ၏ ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်နှင့် အလွန်ကိုက်ညီပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး စတီယာရင်၊ ခုန်ခြင်းနှင့် ရှုပ်ထွေးသောမြေပြင်တွင် ကိုင်တွယ်စဉ်အတွင်း တုံ့ပြန်မှုပိုမိုပေးစွမ်းသည်။

အကာအကွယ်နှင့် အပူကို ခွဲထုတ်ရန်အတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇိုင်း

ဘယ်ဘက်အဖုံး- အင်ဂျင်၏ အပူချိန်မြင့်သောနေရာများအတွက် ပျားလပို့လေဝင်လေထွက်အပေါက်အခင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အပေါက်အချင်းနှင့် အကွာအဝေးကို လေ၀င်လေထွက်စမ်းသပ်မှုများစွာဖြင့် စစ်ဆေးအတည်ပြုထားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် တည်ငြိမ်သော အပူရှိန်ပျံ့နှံ့မှုလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးစဉ်တွင် သဲများနှင့် ရွှံ့များဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးကာ၊ ပြင်းထန်သောလမ်းကြမ်းအခြေအနေအောက်တွင် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။

ညာဖက်အဖုံး- လေအားလိုဏ်ခေါင်းဒေတာဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ချောမွေ့သောကွေးညွှတ်သောမျက်နှာပြင်တည်ဆောက်ပုံအား အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လှိုင်းထန်ခြင်းကြောင့် စီးနင်းသူ၏ခြေထောက်များမှ လေစီးဆင်းမှုကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။

Convenient Maintenance Structure ၊

Kawasaki KLX250 လမ်းကြမ်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပလပ်စတစ် ဘေးအကာအဖုံးသည် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် ကြိုးများနှင့် တွယ်ချိတ်များ ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုသည်-

အမြန်ထုတ်သည့်ကြိုးများသည် လက်တစ်ဖက်တည်းသော့ဖွင့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

သတ္တုတည်နေရာ pins များသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တိကျသော ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေပြီး လျော့ရဲခြင်းနှင့် ကွာဟမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

III ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု

လမ်းကြမ်းအသုံးပြုခြင်း၏အန္တရာယ်များကိုဖြေရှင်းရန်၊ ယာဉ်ပြုတ်ကျသည့်အခါ နောက်ဆက်တွဲပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ဘေးအကာ၏အစွန်းအားလုံးကို အဝိုင်းပုံစံ R-angle အသွင်ကူးပြောင်းမှုများဖြင့် ကုသထားသည်။

ဖရိန်နှင့် ထိတွေ့သည့် နေရာများတွင် စိုစွတ်သော EPDM ရော်ဘာကူရှင် မော်ဂျူးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ သုံးမှတ်ပါ ကူရှင်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများတွင် တုန်ခါမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို သိသာထင်ရှားစွာ လျော့နည်းစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု သတ်မှတ်ချက်အရ၊ ဤ Kawasaki KLX250 လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ် ပလတ်စတစ်ဘေးအဖုံးသည် -20 ℃ မှ 60 ℃ မှ အပူချိန်စစ်ဆေးမှုများကို ကျော်ဖြတ်ပြီး အလွန်အေးသော သို့မဟုတ် ပူပြင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းကြမ်းရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်-

Max Trading ၏ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်

1. ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု- 100% ပစ္စည်းအရည်အသွေးနှုန်းကို အာမခံရန် 100% ပစ္စည်းအရည်အသွေးနှုန်းကို အာမခံရန် 100% ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုနှုန်းကို အာမခံရန် 1. ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး၊ မှိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တွင်၊ မှိုပြဿနာများကြောင့် ဘေးအဖုံး၏ အတိုင်းအတာသွေဖည်မှုကို ရှောင်ရှားရန် မှို၏တိကျမှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စစ်ဆေးရန် 3D စစ်ဆေးရေးကိရိယာကို မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင်၊ မှိုလက်ခံမှုနှုန်းသည် 98.5% သို့တိုးလာလိမ့်မည်။

2. ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကြီးကြပ်ခြင်း- ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း၊ ပက်ဖြန်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့သော အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ကြီးကြပ်ရန်နှင့် 5% ထက်မနည်းသော နမူနာအချိုးအစားဖြင့် နမူနာစစ်ဆေးခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် ကျွမ်းကျင်အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် စက်ရုံတွင် စခန်းချထားသည်။ အလိုအလျောက် ထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အသွင်အပြင် ချို့ယွင်းချက်များအား လျင်မြန်စွာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဘေးအကာများ၏ အတိုင်းအတာ တိကျမှုကို လက်ဖြင့် လုပ်အားထက် သုံးဆပိုမိုမြင့်မားကာ ထောက်လှမ်းမှု ထိရောက်မှုဖြင့် လိုက်လျောညီထွေမရှိသော ထုတ်ကုန်များ၏ စီးဆင်းမှုကို ထိရောက်စွာ ဖြတ်တောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

3. ထုတ်လုပ်မှုနောက်ပိုင်း ခြေရာခံနိုင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု- အသုတ်ထုပ်တစ်ခုစီအတွက် ထူးခြားသောခြေရာခံနိုင်မှုကုဒ်တစ်ခု၊ ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်၊ ကုန်ကြမ်းအရင်းအမြစ်၊ အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းရလဒ်များစသည်ဖြင့် မှတ်တမ်းအချက်အလက်များကို ဖန်တီးပါ။ အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်ပါက အကြောင်းရင်းကို အမြန်အသိအမှတ်ပြုပြီး အချိန်မီဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 2024 ခုနှစ်တွင် အရည်အသွေးပြဿနာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သုံးစွဲသူများ၏ တိုင်ကြားမှုနှုန်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းပျှမ်းမျှ 3.5% ထက် အဆမတန် 0.8% သာရှိပြီး ထုတ်ကုန်ဂုဏ်သတင်းသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။

Max Trading ထုတ်ကုန်အလွတ်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။