သင့် boot သည် ကြမ်းတမ်းသောအပိုင်းတွင် တံစို့ဆုံးရှုံးသွားသည့်နေရာတွင် စက္ကန့်ပိုင်းခွဲရှိခဲ့သည်။ စက်ဘီးတွေ ဝဲနေတယ်၊ မင်းရဲ့ အလေးချိန်က မဖြစ်သင့်တဲ့ တစ်နေရာရာကို ရောက်သွားပြီး ရုတ်တရက် မင်းမစီးတော့ဘူး — မင်း ဆောင်းရာသီအတွက် အတူတူပဲ။ တခါတရံ ဒပ်နဲ့ဖမ်းတယ်။ တခါတရံ မင်းဦးထုပ်ထဲက အညစ်အကြေးတွေ ကောက်နေတတ်တယ်။
စတော့ခြေတံစို့ကုန်ထုတ်လုပ်သူများ စျေးနှုန်းအမှတ်သို့ ရောက်စေရန် ထောင့်ဖြတ်သည့် နယ်ပယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျဉ်းတယ်၊ ပြားတယ်၊ ချောမွေ့တယ်။ လူသွားလမ်းပေါ်မှာ ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်ကြတယ်။ ဒါပေမယ့် သင်က ကျောက်စရစ်ခဲတွေ၊ ရွှံ့တွေ၊ ဒါမှမဟုတ် ကျောက်ဆောင်တွေတက်နေတဲ့အချိန်၊ မင်းရဲ့ဖိနပ်နဲ့ တံစို့ကြားက ဆုပ်ကိုင်ထားတာ မရှိသလောက်ပါပဲ။ အဲဒါက ကျွမ်းကျင်မှုပြဿနာမဟုတ်ပါ - ဟာ့ဒ်ဝဲပြဿနာပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံကျသော ပြောင်းလဲမှုနှစ်ခုကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်- ပိုမိုထိတွေ့သည့်ဧရိယာ နှင့် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော မျက်နှာပြင်တည်ဆောက်ပုံ။
စတော့ခ်တံစို့အများစုသည် ပြားချပ်သော အလူမီနီယံပြားများသာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် လျှောကျနေသော အခေါင်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အရာအားလုံး ခြောက်သွေ့ပြီး သန့်ရှင်းသောအခါတွင် ပွတ်တိုက်မှုအချို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ ရွှံ့ သို့မဟုတ် ရေအနည်းငယ်ကို သင်၏ ဘွတ်ဖိနပ်ခြေဖဝါးသို့ ထည့်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုသည် သုညနီးပါးသို့ ကျဆင်းသွားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုပြားချပ်သောမျက်နှာပြင်ကို သုံးဖက်မြင် အထွတ်အထိပ်နင်းများဖြင့် အစားထိုးပါသည်။ တံစို့ရဲ့ထိပ်မှာ ခြေမချဘဲ၊ သွားတွေက မင်းဘွတ်ဖိနပ်ရဲ့ နင်းပုံစံထဲကို တိုက်ရိုက်ကိုက်တယ်။ စက်လော့ခ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ တံစို့သည် ရန်နေရာဖြစ်ခြင်း ရပ်တန့်သွားသည်။ အနားယူပါ။ သင်၏ခြေဖဝါးသည်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ကိုင်သည်။ အဲဒါ။
အကျယ်သည် အခြားအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော တံစို့တစ်ခုပေါ်တွင် မတ်တပ်ရပ်နေခြင်းသည် သေးငယ်သော ဧရိယာပေါ်တွင် ဖိအားကို အာရုံစိုက်နေသည့် သင်၏ခြေထောက်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာ ထောက်ထားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အဲဒါက ကြာကြာစီးရင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေပါတယ်။ ပိုကျယ်သော ပလပ်ဖောင်းသည် သင့်အလေးချိန်ကို ပို၍အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ တစ်ဖက်စောင်းစောင်းများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအလှည့်တွင်၊ အပိုအကျယ်သည် သင့်ခြေထောက်အား တွန်းတိုက်ရန် အရာတစ်ခုပေးသည် — အနားစွန်းမှခြေမချော်စေရန် သင့်ခြေထောက်ကို အဆက်မပြတ်တိုက်နေမည်မဟုတ်ပေ။
စတော့ခ်တံစို့အများစုတွင်၊ ချုပ်ကိုင်သွားများကို ပင်မကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ နွမ်းသွားသည်နှင့် တံမြက်တစ်ခုလုံး ပြီးသွားသည်။ အဲဒါက ဈေးကြီးပြီး ဖြုန်းတီးတယ်။
အစားထိုးနိုင်သော မာကျောသော သံမဏိသွားများဖြင့် ဤတံစို့ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သံမဏိသည် မီးငြှိမ်းသတ်ထားပြီး အပူချိန်ကြောင့် အလူမီနီယမ်ထက် သိသိသာသာ ပိုမိုခက်ခဲပြီး ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကျောက်များ၊ ရွှံ့များ၊ သဲများ - ဤသွားများသည် သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်မှုမပြမီ အလွဲသုံးစားလုပ်မှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။
ပြီးတော့ သူတို့နောက်ဆုံးမှာ လှည့်ပတ်သွားတဲ့အခါ၊ ဝက်အူအနည်းငယ်၊ သွားအသစ်များလဲလှယ်ပြီး တံစို့ကိုယ်ထည်သည် ဆက်သွားနေသည်။ ယူနစ်တစ်ခုလုံး အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့ ကနဦးစီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော ဤမော်ဂျူလာဒီဇိုင်းအတွက် နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုရှိပါသည်- သင်၏စီးနင်းမှုပုံစံနှင့်ကိုက်ညီစေရန် သွားအရေအတွက်ကို သင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ မြို့တွင်းသွားလာနေပါသလား။ သင့်ခြေဖဝါးတွင် ပြင်းပြင်းထန်ထန် မကိုက်စေရန် သွားများကို လျှော့ထည့်ပါ။ တောင်တန်းတွေဆီ ဦးတည်သွားမလား? အများဆုံး ဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရန် အစုံအလင်ဖြင့် ထည့်သွင်းပါ။ တံစို့အစုံသည် အသုံးပြုမှုအများအပြားကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။
ဤအရာများသည် အစိတ်အပိုင်းများစွာမှ ပေါင်းစပ်ထားသော ဂဟေဆော်သည့်အပိုင်းများမဟုတ်ပါ။ ခန္ဓာက CNC သည် အလူမီနီယမ် ဘလောက်တစ်ခုမှ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။. တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်၊ အချင်းဝက်နှင့် အတိုင်းအတာတိုင်းသည် မူရင်းစက်ရုံဒေတာကို လိုက်နာသည်။ သင်သူတို့ကို bolt လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ပြီးပြည့်စုံစွာ လိုက်နေသည်။ တူးဖော်ခြင်း မပြုရ၊ မီးခိုးမရှိ၊ သံတူဖြင့် ဆွဲဆောင်ခြင်း မရှိပါ။
အလူမီနီယမ် ကိုယ်ထည်သည် မာကျောသော အန်ဒရိုဒိတ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျသော ရည်ရွယ်ချက် နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်- ၎င်းသည် မျက်နှာပြင် မာကျောမှုကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် သဲနှင့် ကျောက်တုံးများသည် နက်ရှိုင်းသော ခြစ်ရာများကို မထိမိစေဘဲ ၎င်းသည် အရောင်ကို ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်တွင် ချည်နှောင်ထားသည်။ ဆေးနှင့် မတူသည်မှာ လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အသုံးပြုပြီးပါက အရောင်မှိန်သွားမည်မဟုတ်ပေ။
ဖွဲ့စည်းပုံက ခွင့်ပြုထားတဲ့ အခေါင်းပေါက်အပိုင်းတွေနဲ့ အလေးချိန်ဖြတ်တယ်။ တံစို့တစ်ခုစီသည် 400 ဂရမ် အလေးချိန်ရှိသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါ့ပါးမှုကို ခွန်အားပေး၍ မလိုက်ခဲ့ပါ — ဝန်ထမ်းဧရိယာများသည် လေးလံသောဆင်းသက်မှုများကို ကွေးမညွှတ်ဘဲ ကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သောပစ္စည်းအထူကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
အတိုင်းအတာများ-
စုစုပေါင်းအရှည်: 125 မီလီမီတာ
Peg platform အကျယ်: 56mm
Mounting အခြေခံအထူ: 38mm
Peg ကိုယ်ထည် အမြင့် : 37mm
အလေးချိန်- 400 ဂရမ်
လိုက်ဖက်သော မော်ဒယ်များ
Sur-Ron Light Bee S/X
Honda CRF150F/CRF230F
CRF250F၊ XR150L၊ XR125L၊ Kawasaki KDX200 နှင့် တူညီသော တပ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်ပါရှိသော အခြားမော်ဒယ်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီသည်
ရရှိနိုင်သောအရောင်များ- အနီရောင်၊ လိမ္မော်ရောင်၊ အပြာ၊ အနက်၊ ရွှေ— အလှကုန်ရွေးချယ်မှုသက်သက်ဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်သက်ရောက်မှုမရှိပါ။
ဤသည်မှာ ရိုးရှင်းသောဆုံးဖြတ်ရန်နည်းလမ်းဖြစ်သည်-
သင်သည် သင်၏ Sur-Ron သို့မဟုတ် CRF ကို အဓိကအားဖြင့် လူသွားလမ်းပေါ်တွင် စီးပါက ရံဖန်ရံခါ ဖုန်တက်သည့်လမ်းဖြင့် စတော့တံစို့များဖြင့် ကပ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ထိုကိစ္စအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ အပြည့်အဝအသုံးမဝင်တဲ့ အရာတွေအတွက် ပိုက်ဆံကုန်စရာမလိုပါဘူး။
ဒါပေမယ့် မင်းစီးတဲ့ အချိန်ရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်လောက် မတ်တတ်ရပ်နေတယ်ဆိုရင်၊ မခင်းထားတဲ့လမ်းတွေကို ပုံမှန်တိုက်မိရင် ဒါမှမဟုတ် ဆုပ်ကိုင်ဖို့ကြိုးစားနေတဲ့ မင်းခြေထောက်တွေ အဆက်မပြတ်ရွေ့နေတဲ့ အနေအထားကို သတိထားမိရင်၊ ဒါက အလှဆင်ထားတဲ့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခု မဟုတ်ပါဘူး။ ပထမဆုံးစီးတဲ့ကားနဲ့ ကွာခြားချက်က သိသာပါတယ်။
တံစို့များသည် စမ်းချောင်းများဖြင့် မလာပါ။ သင်၏မူရင်းစပရိန်များနှင့် ပင်ချောင်းများကို စတော့ခ်တံစို့များမှ သိမ်းဆည်းထားပါ — ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါမည်။
သင်လိုအပ်သမျှမှာ hex wrench တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်အရင်ကလုပ်ဖူးရင် ဆယ်မိနစ်လောက်စီစဉ်ပါ။ မင်းရဲ့ပထမဆုံးအကြိမ်ဆိုရင် ဆယ့်ငါးယောက်ဖြစ်နိုင်တယ်။
သံမဏိသွားများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ၎င်းတို့ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖိထားသော်လည်း torque မလွန်ပါနှင့်။ ချည်ထားသောအပေါက်များသည် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်တွင်ရှိပြီး အလူမီနီယမ်သည် သံမဏိထက် ပိုပျော့ပါသည်။ တင်းကြပ်ခြင်းသည် ချည်မျှင်များကို ချွတ်နိုင်သည်။ ဖဲချပ်နှင့် အလှည့်အပြောင်းသည် လုံလောက်သည် — စီးနင်းစဉ်အတွင်း သွားများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ပိုမိုတင်းကျပ်လာမည်ဖြစ်သည်။
