CG125 ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်ဖိနပ်

ပစ္စည်းနှင့် လက်မှုပညာ—စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေရန် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှု

Max Trading ပေးသွင်းသူမှ CG125 ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်ဖိနပ်များကို သံမှုန့်နှင့် ကြေးနီအမျှင်များဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး၊ အစေးကော်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုမွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော သတ္တုဂွမ်းဂွမ်းစများ ကင်းစင်သော တစ်ပိုင်းသတ္တုနှင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းသည် မိရိုးဖလာကျောက်ဂွမ်းပစ္စည်းများ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ဖယ်ရှားပေးရုံသာမက ၎င်း၏သတ္တုဖွဲ့စည်းမှုမှတစ်ဆင့် CG125 တစ်ခုတည်းဆလင်ဒါ 125cc အင်ဂျင်များ၏ ဘရိတ်ဝန်လိုအပ်ချက်များနှင့် တိကျစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လည်း သိသိသာသာကောင်းမွန်စေသည်။ ဘရိတ်လိမ်အား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အကွာအဝေးသည် 15-22 N·m သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အခန်းအပူချိန်တွင်၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းသည် 0.35-0.45 တွင်တည်ငြိမ်နေပါသည်။ ပြိုင်ကားအဆင့် ကာဗွန်ကြွေထည်ပစ္စည်းများ (0.5-0.6) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တန်ဖိုးအနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် နေ့စဉ်စက်ဘီးစီးဘရိတ်လိုအပ်ချက်ကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်-

• ယာဉ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော လက်တွေ့ဒီဇိုင်း

ဘရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ

CG125 ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်ဖိနပ်များသည် မူလဘရိတ်စနစ်များနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် ရင့်ကျက်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်နှစ်ခု၊ ဒရမ်ဘရိတ်နှင့် ဒစ်စဘရိတ်များကို ပေးဆောင်သည်။  ၎င်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာလမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ခွင်လျှာကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းစျေးကွက်တွင် ရေရှည်အသုံးပြုနိုင်ရန် သင့်လျော်စေသည်။

ဒရမ်ဘရိတ်ဖိနပ် (မူရင်းစနစ်နှင့် လိုက်ဖက်သော)

အတွဲတစ်ခုစီတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပွတ်တိုက်မှုဘရိတ်ဖိနပ် 2-4 ခုပါ၀င်သည့် ဂန္တဝင်အကွေးအကွေး ဘရိတ်ချပ်ပုံစံကို ပါရှိသည်။

ခွန်အားမြင့်မားသော စပရိန်ကလစ်များဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး အင်အားဖြန့်ကျက်မှုနှင့် လျော့ရဲမှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။

ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် စိန်ပုံသဏ္ဍာန်စလစ်ပုံစံဖြင့် ရွှံ့နှင့်ရေများကို လျင်မြန်စွာဖယ်ရှားနိုင်စေပြီး ဘရိတ်တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ရွှံ့များ၊ သဲသောင်များနှင့် အခြားရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများစုပုံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ဘရိတ်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။

မူလ CG125 ဒရမ်ဘရိတ်စနစ်နှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး တည်ငြိမ်ပြီး မျဉ်းသားဘရိတ်ကို ခံစားရစေသည့် ဘရိတ်ဒရမ်အချင်း 130-150mm အတွက် သင့်လျော်သည်။

ဒစ်ဘရိတ်ဖိနပ် (အဆင့်မြှင့်ထားသော ဘရိတ်ရွေးချယ်ခွင့်)

"ပြားချပ်ချပ် + ကြမ်းပြင်" ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု၍ နောက်ပိုင်း အဆင့်မြှင့်ထားသော CG125 မော်ဒယ်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ကျောဘက်ပန်းကန်တွင် 220-240 မီလီမီတာ ကြီးမားသော ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ကိုက်ညီသော တိကျသောစက်ဖြင့် အပူဖြန့်ဝေပေးသည့် grooves များပါရှိသည်။

high-end မော်ဒယ်များတွင်တွေ့ရသော အပေါက်မှတဆင့် လေဝင်လေထွက်ကို အသုံးမပြုသော်လည်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အပူစီးကူးနိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်းဖော်မြူလာဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။

ဆက်တိုက်ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသောဘရိတ်အခြေအနေအောက်တွင်၊ ၎င်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 200 ℃ မြင့်မားသောအပူချိန်ကို တည်ငြိမ်စွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်တွန်းအားထွက်ရှိမှုအား 15% အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသည်။

စျေးကွက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်တွေ့ကျသော ထုတ်ကုန်များ၏ ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များ

အမှတ်တံဆိပ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်- စံပြုအတိုင်းအတာနှင့် universal interface များဖြင့်၊ ၎င်းသည် Honda CG125 မော်ဒယ်များ (1976 လက်ရှိ) ၏ မျိုးဆက်အမျိုးမျိုးအတွက်သာမက FD115-VIVA၊ APACHE RTR 180၊ နိုင်ငံခြား ထုတ်ကုန်များအတွက် နိုင်ငံခြားဈေးကွက်ဖြစ်သည့် XTZ125 မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်လာခြင်း၊ CG125 Motorcycle Brake Shoes ၏ ဘရိတ်ဖိနပ်ဒီဇိုင်းသည် 1990 ခုနှစ်များက မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် လိုက်ဖက်ညီစွာ ထိန်းသိမ်းထားပြီး 2020 နောက်ပိုင်းတွင် China IV/Euro IV emission မော်ဒယ်များ၏ ဘရိတ်ရှင်းလင်းရေး လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ "ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ universal model" ကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်-

Max Trading ၏ ဘရိတ်ရှူးဖိနပ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ယုံကြည်မှုသည် အောက်ပါတို့မှ လာပါသည်။

1. "compression molding+ high-temperature curing" လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပွတ်တိုက်မှုအလွှာသိပ်သည်းဆကို 2.6-2.8 g/cm ³ တွင် ထိန်းချုပ်ပေးကာ ဘရိတ်ဒရမ်/ဒစ်ဖြင့် 95% ကျော် အံဝင်ခွင်ကျရှိစေပြီး ဘရိတ်ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်။ ကျောရိုးကို 1.5 မီလီမီတာ အထူရှိသော အအေးခံစတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မြင့်မားသော စိုထိုင်းဆနှင့် ဖုန်ထူသော ကျေးလက် သို့မဟုတ် ဆင်ခြေဖုံးပတ်ဝန်းကျင်များကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဖောရက် သံချေးကာကွယ်ရေး ကုသမှုကို ခံယူထားသည်။

2. မူလစက်ရုံစံအရွယ်အစားနှင့် ကိုက်ညီသော၊ မော်ဒယ် 77 × 42 မီလီမီတာ (ဒရမ်ဘရိတ်မော်ဒယ်အများစုအတွက် သင့်လျော်သည်) နှင့် B မော်ဒယ် 96.3 × 42 မီလီမီတာ (နောက်ပိုင်းဒစ်ခ်ဘရိတ်ဗားရှင်းများအတွက် သင့်လျော်သည်)၊ တပ်ဆင်မှုအပေါက်အနေအထား အမှားအယွင်း ≤± 0.2 မီလီမီတာ၊ ပြည်တွင်း၊ 5 TT ၊ Honda မော်ဒယ်များ၊ AK 12im ကဲ့သို့သော ဆင်းသက်လာသောမော်ဒယ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ခိုင်မာသော universality နှင့်အတူ။

ထုတ်လုပ်မှုအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ