KTM Off-Road ယာဉ်နောက်ဘရိတ်ချပ်

Extreme Off-Road Braking Conditions အတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်ဒစ်ကို ပေးသွင်းသူတစ်ဦးအနေဖြင့် Max Trading ၏ KTM လမ်းကြမ်းယာဉ်နောက်ဘရိတ်ချပ်ကို လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ "အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းခံနိုင်ရည်နှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေရှိမှု" ၏ အဓိကသဘောတရားကို ဝန်းရံထားသည်။  ရွှံ့များ၊ ပြင်းထန်သော အဖုအထစ်များနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော သက်ရောက်မှုများကဲ့သို့သော လမ်းကြမ်းစီးနင်းမှုတွင် အဖြစ်များသည့် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်သည် ချောမွေ့သောလမ်းများပေါ်တွင် linear braking performance ကိုဦးစားပေးသည့် GSXR 600 ကဲ့သို့သော လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်များအတွက် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခွဲခြားထားသည်။

ဤနောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များကို အဓိကအားဖြင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာ သုံးခုဖြင့် ထင်ဟပ်စေသည်-

ဖွဲ့စည်းပုံ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ထုတ်ကုန်သည် လမ်းကြမ်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် မကြာခဏ သက်ရောက်မှုရှိသော ဝန်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော တွန်းအားများကို ကိုင်တွယ်ရန်၊ အလုံးစုံ တောင့်တင်းမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အဆက်မပြတ် လေးလံသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်း နှင့် ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်အခြေအနေတွင်ပင် ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်ဒစ်ပြားပြားကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အပူဖိစီးမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပသက်ရောက်မှုများကြောင့် တုန်ခါမှုနှင့် မညီမညာဖြစ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအရ၊ ဤနောက်ဘရိတ်ဒစ်စီးရီးများသည် အပူချိန်မြင့်မားပြီး ဝန်အားမြင့်မားသောအခြေအနေများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော အထူးသံမဏိအလွိုင်းဖော်မြူလာကို အသုံးပြု၍ အပူခံနိုင်ရည်နှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။ လမ်းကြမ်းတွင် ကြာရှည်စီးနင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအခြေအနေများအောက်တွင်၊ ၎င်းသည် အပူပိုင်းပြိုကွဲမှုနှင့် အပူပိုင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ထိရောက်စွာ တားဆီးပေးကာ တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်တွန်းအားထုတ်ပေးမှုကို သေချာစေသည်။

Functional Adaptation

လုပ်ငန်းဆောင်တာအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc သည် ရွှံ့နှင့် ရေကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော ပတ်ဝန်းကျင်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ရေနုတ်မြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ အမှန်တကယ် ဘရိတ်ယုံကြည်နိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ရွှံ့၊ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင်၊ ၎င်းသည် ရှင်းလင်းပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သော ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဘေးကင်းရေးနှင့် လမ်းကြမ်းစီးနင်းသူများအတွက် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှု လိုအပ်ချက်နှစ်ခုကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

ခေတ်ရေစီးကြောင်း "Wave" အကန့်ဒီဇိုင်း

အဓိကအားသာချက်-ရိုးရာအဝိုင်းပြားချပ်ချပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ လှိုင်းတွန့်အစွန်းဒီဇိုင်းသည် ဘရိတ် pad အဆက်အသွယ်နေရာကို 40% ကျော်လျှော့ချနိုင်ပြီး ရွှံ့များစုပုံခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးကာ အထူးသဖြင့် မိုးသစ်တောများနှင့် ရွှံ့နွံများကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများစွာရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သော ဘရိတ်ဖမ်းအားကို 40% ကျော်လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

ဆင်းသက်လာတန်ဖိုး-လှိုင်းပုံစံသည် "မိမိကိုယ်ကိုလေဝင်လေထွက်" အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေရန်အတွက် disc မျက်နှာပြင်ကို လျင်မြန်စွာဖြတ်သန်းနိုင်စေရန် လမ်းညွှန်ပေးနိုင်သည်။ အဆက်မပြတ် ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် အပူပျံ့ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ထိရောက်စွာ တားဆီးပေးသည့် သာမာန် discs များထက် 30% ပိုမြင့်ပါသည်။

Floating/Semi Floating တပ်ဆင်တည်ဆောက်ပုံ

• ရေပေါ်ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်ပိုင်းခြားထားသည့် "အတွင်းအပြင်လက်စွပ်" ပုံစံကို တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ အပြင်ဘက်လက်စွပ်သည် ဘရိတ်ပွတ်တိုက်ကွင်းဖြစ်ပြီး အတွင်းကွင်းသည် elastic pins သို့မဟုတ် buckles များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော wheel hub connection seat ဖြစ်ပြီး၊ အပူပေးသောအခါတွင် အပြင်ဘက်လက်စွပ်အား လွတ်လပ်စွာချဲ့ထွင်နိုင်စေကာ အပူချိန်မြင့်မားသော disc warping နှင့် ဘရိတ်လှုပ်ခြင်းပြဿနာများကို လုံးဝဖြေရှင်းပေးပါသည်။
• အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း-High end မော်ဒယ်များ (XC-W Six Days series ကဲ့သို့) တွင် ပြင်ပဘရိတ်လမ်းကြောင်းကို သီးခြားနေရာသုံးခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည့် "Batfly semi floating structure" ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးလော့ခ်ကျနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးကာ အပူစီးကူးလမ်းကြောင်းကို ပိုမိုသန့်စင်စေသည်။

ထုတ်ကုန် ပေါ်လွင်ချက်များ

ဤအနောက်ဘရိတ်ဒစ်ကို KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc အတွက် အထူးဖန်တီးထားပြီး ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပေါ့ပါးသောအင်္ဂါရပ်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကြားတွင် ပြီးပြည့်စုံသော ဟန်ချက်ညီစေရန် အပေါက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနည်းပညာနှင့် ဘက်စုံစံသတ်မှတ်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

1. အပေါက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- ပေါ့ပါးပြီး ထိရောက်သော အပူကို စုပ်ယူခြင်း။

ဤဘရိတ်ဒစ်၏ အဓိကအားသာချက်မှာ အလေးချိန်လျော့ချခြင်းနှင့် အပူကို ခွဲထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်နှစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည့် ၎င်း၏စေ့စပ်သေချာစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပေါက်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် တည်ရှိသည်-

ပြောင်းလဲနိုင်သော အချင်း-အချင်း အပူ dissipation hole- disc ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေနိုင်သော variable-diameter heat dissipation hole များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် disc ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို 15%-20% လျှော့ချပေးရုံသာမက disc မျက်နှာပြင်တစ်ဝိုက်တွင် လေလည်ပတ်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေစီးကြောင်းသည် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် အပူကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘရိတ်သမ်းမှုကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပြီး လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရာတွင် တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်တွန်းအားကို သေချာစေသည်။

Racing-grade T-Drive bolt-free connection- စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များအတွက်၊ ဤဘရိတ်ဒစ်သည် အထူးပြု "T-Drive" bolt-free connection တည်ဆောက်ပုံကို လက်ခံပါသည်။ သမားရိုးကျ bolt fixation နှင့်မတူဘဲ T-pins များမှတဆင့် torque ပို့လွှတ်သည်။ ဤဆန်းသစ်သောဖွဲ့စည်းပုံသည် သမားရိုးကျ bolt-fixed discs များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် 25% လျော့နည်းစေပြီး ပြင်းထန်သော off-road တုန်ခါမှုအောက်တွင် bolt လျော့ရဲခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးကာ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါဂီယာနှင့် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုကို သေချာစေသည်။

2. Dimensional Standardization- ဟန်ချက်ညီသော ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်း။

KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc ၏ မတူကွဲပြားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ ဤနောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် တင်းကျပ်သော အတိုင်းအတာ စံသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာဆောင်ရွက်သည်-

ပေါင်းစည်းထားသော 260mm အချင်း- ဘရိတ်ဒစ်၏ ပင်မမော်ဒယ်များသည် 260mm အချင်း သတ်မှတ်ချက်ကို တူညီစွာ ခံယူသည်။ သာမာန်ဥပမာတစ်ခုသည် 2003 မှ 2025 ခုနှစ်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သော KTM MX/Enduro စီးရီးမော်တော်ယာဉ်များနှင့် အပြည့်အဝသဟဇာတဖြစ်သော မော်ဒယ် 77709160000 ဖြစ်သည်။

ဟန်ချက်ညီသောစွမ်းဆောင်ရည်- 260 မီလီမီတာ အချင်းကို ဘရိတ်ဆွဲအားနှင့် ကိုင်တွယ်မှုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေရန် ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြမ်းစီးနင်းခြင်း၏ လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော ဘရိတ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် လုံလောက်သောဘရိတ်တွန်းအားကို ပေးစွမ်းပြီး ကြီးမားသောလမ်းများပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော "ဆွဲငင်ခံစားခြင်း" ကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ စီးနင်းသူများသည် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းကြမ်းပြင်တွင် ပိုမိုလျင်မြန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တိကျသောဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ခံစားနိုင်သည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်-

Max Trading ၏ ဒစ်ဘရိတ်ဒစ်များ၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။

1.ကြမ်းတမ်းပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးရန်အတွက် "sandblasting + phosphating" ၏ ထပ်တူလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျင့်သုံးခြင်းဖြင့် ဘရိတ်အဖုံးများ၏ ကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ရွှံ့နှင့် သဲများဖြင့် disc မျက်နှာပြင်၏ ခြစ်ရာများကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

Max Trading ၏ ဒစ်ခ်ဘရိတ်ဒစ်ကို HRC 38-4 ၏ မာကျောမှုဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သံမဏိဖြင့် အတုလုပ်ထားသည်။

2.၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အားသည် သာမန် stainless steel ထက် 50% ပိုမိုပြီး ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ 600 ℃ အထက် အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

3.လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း သစ်ပင်အကိုင်းအခက်များနှင့် ကျောက်တုံးများ ထိခိုက်ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် လှိုင်းတွန့်အစွန်းများကို R3-R5 အဝိုင်းထောင့်များဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ဘရိတ်အုပ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံ-