Yamaha XMAX300 YZF-R3 ပြုပြင်ထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်

ဤ Yamaha XMAX300 YZF-R3 ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်သည် Max Trading မှ ထုတ်လုပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အာကာသယာဉ်အဆင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်များသည် အစုလိုက်ဝယ်ယူမှု၊ OEM/ODM ပြင်ပဝန်ဆောင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစာရင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော၊ ဘေးကင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဘရိတ်ဖြေရှင်းချက်များကို ဖန်တီးရန်အတွက် ရင့်ကျက်သော အရောင်းအပြီး နည်းပညာပံ့ပိုးမှုလည်း ရှိပါသည်။

1. ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်များ၏ အဓိက အားသာချက်များ

1.1 အကောင်းဆုံးပေါ့ပါးပြီး တုံ့ပြန်မှုပိုရှိသော ကိုင်တွယ်မှု

Yamaha XMAX300 YZF-R3 ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်ကို အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ကြွေထည်ပစ္စည်း (ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားသော ဆီလီကွန်ကာဗိုက်မက်ထရစ်) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သမားရိုးကျသံမဏိပြားများထက် သိပ်သည်းဆနည်းပါးကာ၊ ယာဉ်၏ မပေါက်မလောက်ထုထည်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး ဘီးလည်ပတ်မှုအား လျော့နည်းစေသည်။ ဤအားသာချက်က ပြုပြင်ထားသောယာဉ်အား ပိုမိုလျင်မြန်စွာ စတင်ရန်နှင့် အရှိန်မြှင့်ရန် ကူညီပေးပြီး စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုသည် ပိုမိုတိကျနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ အစဉ်အလာကြီးမားပြီး နောက်ကျကျန်နေသည့် ခံစားချက်ကို လုံးဝငြင်းပယ်နိုင်သည်။

1.2 လုံးဝအပူယိုယွင်းခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်အခြေအနေများသည် တည်ငြိမ်နေပါသည်။

စက်ရုံရှိ အဆင့်မြှင့်ထားသော coating process သည် မြင့်မားသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး 1000 ℃ အထက် အပူချိန်ကို သမားရိုးကျ သံမဏိပြားသည်းခံနိုင်မှု ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ ဘရိတ်တွန်းအား မဆုံးရှုံးစေဘဲ 1000 ℃ အထက် အပူချိန်ကို တည်ငြိမ်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှု၊ ခြေရာခံ ပြိုင်ကားများနှင့် အဆက်မပြတ် လေးလံသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းများကို ရင်ဆိုင်ရသော်လည်း မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် အပူပြိုကွဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းမှု အန္တရာယ် မရှိနိုင်ပါ။

1.3 အစတွင် ပိုမြန်သော အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုတိုသည်။

Yamaha XMAX300 YZF-R3 ပြုပြင်ထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းသည် ဘီးများ၏ လှည့်ပတ်မှု ခံနိုင်ရည်ကို တိုက်ရိုက် လျှော့ချပေးကာ အင်ဂျင်ပါဝါ ဂီယာကို ပိုမိုတိုက်ရိုက် ထိရောက်စေပါသည်။ စက်ရုံမှ စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော ကာဗွန်ကြွေထည်ပစ္စည်းတွင် တည်ငြိမ်ပြီး တစ်ပြေးညီ ပွတ်တိုက်မှုကိန်း ရှိပြီး အခန်းအပူချိန်တွင် သွားလာခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်မားသော စက်ဘီးစီးခြင်းဖြစ်စေ ပြင်းထန်ပြီး လိုင်းလိုက်ဘရိတ် စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိထိရောက်ရောက် တိုစေကာ စက်ဘီးစီးခြင်းဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။

2. အဆင့်မြှင့်ထားသော အပေါ်ယံနည်းပညာဖြင့် ရေပေါ်ဖွဲ့စည်းပုံ

2.1 သိပ္ပံနည်းကျ ရေပေါ်ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ

ဤ Yamaha XMAX300 YZF-R3 တွင် မွမ်းမံထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်တွင် ကာဗွန်ကြွေထည်ပွတ်တိုက်မှု အပြင်ဘက်လက်စွပ်နှင့် စွမ်းအားမြင့် သံမှိုများကို အသုံးပြု၍ တိကျစွာချိတ်ဆက်ထားသည့် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်အတွင်းလက်စွပ်ပါရှိသည်။ စက်ဘီးစီးနေစဉ် အပူရှိန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော disc မျက်နှာပြင် ချဲ့ထွင်ခြင်းကို မကြောက်ဘဲ၊ အစွန်းများ ကွဲခြင်းနှင့် ကွေးခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့်အပြင် အပူချိန်မြင့်မားသော အခြေအနေအောက်တွင် ဘရိတ်လှုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ ပိုမိုချောမွေ့သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ရေပေါ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဘရိတ်ဒစ်၏ အလုံးစုံသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများနှင့် ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ်နိုင်သည်၊ disc ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး Yamaha ပြုပြင်ထားသော မော်ဒယ်များနှင့် တိကျစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရေပေါ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် disc ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလျှော့ချပေးသည်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုထိရောက်စွာသက်တမ်းတိုးစေပြီးနောက်ပိုင်းအဆင့်တွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချပေးသည်။

2.2 စတုတ္ထမျိုးဆက်အပေါ်ယံပိုင်းနည်းပညာ

စက်ရုံသည် စတုထ္ထမြောက် ကိုယ်စားလှယ် မျက်နှာပြင် ကာဗွန်ကြွေထည် နည်းပညာကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်များ၏ ပွတ်တိုက်မှု မြင့်မားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးကာ Yamaha XMAX300 YZF-R3 မှ မွမ်းမံထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်သည် အပူချိန် မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်အား အရှိန်အဟုန်မြင့်လာကာ ဆက်တိုက် ဘရိတ်ကို နှောင့်နှေးစေခြင်း မရှိပါ။ သာမာန် disc များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို 60% လျှော့ချနိုင်သည်။

အထူးအလွှာသည် မကြာခဏစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းမရှိဘဲ မိုးရေတိုက်စားမှုနှင့် အနည်အနှစ်များကို ထိထိရောက်ရောက် တွန်းလှန်နိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်၏ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို တိုးမြှင့်ပေးကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုကြာစေသည်။

3. ထုတ်ကုန်၏ သတ်မှတ်ချက်သုံးခု၊ တစ်ခုစီသည် မတူညီသော စီးနင်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သည်။

3.1 သင့်လိုအပ်ချက်အရ သင့်လျော်သော ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ် သတ်မှတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။

5.0mm- ပေါ့ပါးပြီး နေ့စဉ် စက်ဘီးစီးရန် သင့်လျော်သည်။

5.5mm- စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ဟန်ချက်ညီညီ၊ အခြေအနေအများစုအတွက် သင့်လျော်သည်၊ ၎င်းသည် အရောင်းရဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

6.0mm- ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှု၊ တောင်/ခြေရာခံမြင်ကွင်းများနှင့် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှု။

သင်၏စီးနင်းမှုအလေ့အထနှင့် လိုအပ်ချက်အလိုက် သင်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး သင်မသေချာပါက သင့်အား အကြံပြုရန် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်နိုင်သည်။

ဘရိတ်ဒစ်သည် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်အရ ချိန်ညှိနိုင်သည့် အတွင်းလက်စွပ်နှင့် သံမှိုများ၏ အရောင်ကိုက်ညီမှု အပါအဝင် အရောင်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်

Max Trading Carbon Ceramic Brake Disc ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1- ဤ Yamaha XMAX300 YZF-R3 မွမ်းမံထားသော CCB ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်ကို မူရင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်ပါသလား။

A1: ပြဿနာလုံးဝမရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်များကို မူရင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များနှင့် အရွယ်အစားအလိုက် ပုံသွင်းထားသောကြောင့် Yamaha XMAX300၊ YZF-R3၊ MT07၊ MT09T၊ MAX560 မော်ဒယ်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး လက်ခံရရှိချိန်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။

Q2- ဤဘရိတ်ဒစ်နှင့် သံထည်ဒစ်ကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

A2:

1. ကာဗွန်ကြွေထည်ပစ္စည်း၏အလေးချိန်သည် သွန်းသံပစ္စည်းထက် 50% လျော့ကျသွားပြီး နွေဦးအောက်ရှိ အရည်အသွေးကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချပေးသည်။

2. မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ဘီးစီးခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

3. ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည် ပိုကောင်းသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းသည် သာမန် disc များထက် 3-5 ဆ ပိုရှည်သည်။

Q3- ဤကာဗွန်ကြွေထည်ဘရိတ်ဒစ်ကိုအသုံးပြုရန် အထူးဘရိတ်အကွက်များ လိုအပ်ပါသလား။

A3- ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် ကာဗွန်ကြွေထည်ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ်အုပ်များကို တွဲချိတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အပေါ်ယံပိုင်းကို အလွယ်တကူခြစ်မိနိုင်သောကြောင့် ဘရိတ်အုပ်များကို သတ္တုပါဝင်မှု လွန်ကဲစွာ အသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။

Q4- ကာဗွန်ကြွေထည် ဘရိတ်ဒစ်များ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ခေတ္တနားချိန်ရှိပါသလား။

A4- အချိန်ကာလ ကီလိုမီတာ 200 ဖြတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုထားသော်လည်း အချိန်ပိုင်းအတွင်း ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် ကြာရှည်အဆက်မပြတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။